Finans Ve Iş Hakkında Yazarın Günlüğü

Sorumluluk Politikanız Altında Uçak Kapsama


Şirketinizin iş için bir uçak sahibi olması veya kiralaması durumunda, firmanızın genel sorumluluk politikasının, uçağı kullanırken neden olduğunuz kazalardan kaynaklanan talepleri karşılayıp karşılamayacağını merak etmiş olabilirsiniz. Diğer bir deyişle, şirket uçağınızı uçarken yanlışlıkla birisine zarar verirseniz veya birisinin mülküne zarar verirseniz ve yaralı taraf firmanıza dava açarsa, sorumluluk politikanız davayı kapsayacak mı?

Cessna Golden Eagle sivil uçak St.Clair ilçe havaalanında, MI

Uçak Dışlama

Cevap muhtemelen hayır. Genel sorumluluk politikalarının çoğu, uçaklara (otomobiller ve deniz taşıtlarına olduğu gibi) uygulanan geniş bir dışlamayı içerir. Bu hariç tutma, bir uçağın sahibi olurken, bakımını yaparken veya kullanırken, (veya başka bir sigortalı için) neden olabileceğiniz bedensel yaralanma veya mülk hasarını kapsamaz. Dışlama, kiraladığınız, ödünç aldığınız veya başka birine emanet ettiğiniz uçaklar için de geçerlidir. İşte dışlamanın nasıl uygulanabileceğine bir örnek.

Fred, müşteriler adına havadan görüntüler yakalayan bir fotoğraf şirketi olan Flying Fotos'a sahip. Fred, sahibi olduğu ve işine kayıtlı küçük bir uçaktan fotoğraf çeker. Hem Fred hem de çalışanı (Steve) lisanslı pilotlardır.

Bir gün, Fred fotoğraf çekerken Steve uçağı uçuruyor. Yanlışlıkla kamerasını düşürdüğünde Fred uçağın dışına yaslanıyor. Kamera düşüyor ve kalabalık bir kaldırıma çarpıyor. Yere çarpmadan önce, kamera omuzda bir yayaya (Susan) çarpıyor. Susan bir omuz yaralanmasına neden oluyor ve Flying Fotos'tan tazminat talep ediyor. Fred, talebi uçaktaki hariç tutmaya dayanan iddiayı reddeden genel borç sigortacısına iletti.

Sözleşme Sorumluluğu İstisnası

Uçak dışlama, sözleşmeden doğan sorumluluk için bir istisna içerir. Kapsama olduğu altında üstlenilen sorumluluk için sağlanan sigortalı sözleşme Herhangi bir uçağın mülkiyeti, bakımı veya kullanımı için. Diğer bir deyişle, bir uçağın kullanımının bir sonucu olarak başkasına yapılmış olan taleplerin sorumluluğunu alırsanız, bu taleplerin karşılanması gerekir.

Örneğin, Fred'in üç ek kamera operatörü gerektiren bir görevi üstlendiğini varsayalım. Şirket uçağı dört fotoğrafçı barındıramayacak kadar küçük olduğundan Fred, Rent-A-Plane'den bir uçak kiralar. Kira sözleşmesi, Flying Fotos'un, Kiralık uçağın Rent-A-Plane'inden, Fred'in kiraladığı uçağı kullanmasıyla üçüncü bir tarafa neden olduğu bedensel yaralanma veya mülk hasarı nedeniyle tazmin etmesini gerektirir.

Fred anlaşmayı imzaladı ve kamera ekibi de uçakta uçtu. O günün ilerleyen saatlerinde Fred uçağa yanlışlıkla piste park etmiş bir helikopterle indiğinde uçağı bir havaalanına indirir. Kimsenin canı yanmadı ama kiralık uçak ve helikopter hasar gördü.

Helikopter sahibi, Rent-A-Plane'den uçaklarını tamir etmenin bedeli olarak 25.000 $ 'a dava açtı. Rent-A-Plane hasarı öder ve sonra hem Fred'i hem de Flying Fotos'ı dava ederek geri ödeme talep eder. Fred, talebi sigortacıya gönderir. Çünkü iddia, Fred'in, bir sigortalı sözleşme, sigortacısı talebi öder.

Uçağa Zarar Verilmesi Yoktur

Önceki örnekte, kiralık uçak helikopterle çarpıştığında hasar gördü. Fred, sözleşme süresince uçağa neden olduğu her türlü hasardan kiralama sözleşmesi altında sorumludur. Uçak-Uçağı, Fred'den uçağı tamir etmenin bedelini öder.

Fred Rent-A-Plane'nin talebini borç sigortasına iletirse, sigortacısı teminatı reddeder. Bunun nedeni çoğu sigorta poliçesinin, sigortalıların bakımı, velayet veya kontrolünde mülke verdiği hasarı içermemesidir. Kiralama uçağı hasar gördüğünde, uçak Fred'in kontrolü altındaydı. Dolayısıyla, Rent-A-Plane tarafından sunulan talep karşılanmayacak.

Uçaksız Uçak

Bazı sorumluluk politikalarında, uçak dışlama mülkiyeti olmayan uçaklar için bir istisna içerir. İfadeler değişmekle birlikte, bu istisna tipik olarak, eğer havayolunu ücretli bir mürettebatla tuttuysanız, sahip olmadığınız ya da kullanmadığınız bir hava aracı kullanımından kaynaklanan talepleri kapsar.

Sahip olunmamış uçaklar için sağlanan teminat, fazlaca uygulanır. Bu, politikanızın talep alacağı anlamına gelir sonra Uçak sorumluluk politikası gibi diğer mevcut teminatlar tükenmiştir.

Havacılık Kapsamı

İşletmenizi uçak ile ilgili taleplere karşı uçak sorumluluk kapsamı alarak satın alabilirsiniz. Bu kapsam genellikle üç bölümden oluşur: yolcuları hariç tutan üçüncü taraf sorumluluk kapsamı, yolcular için bedensel yaralanma kapsamı ve mülk hasar kapsamı. Bu teminatlar ayrıca veya bir arada temin edilebilir. Uçak fiziksel hasara kapsama denir tekne sigortası. Tek başına veya uçak sorumluluk kapsamı ile birlikte satın alınabilir.

Şirketinizin bir uçağı yoksa ancak bir tane ödünç alıyorsa veya kiralıyorsa, sahip olunmamış uçak sorumluluk kapsamı satın alabilirsiniz. İkincisi, hem üçüncü taraf bedensel yaralanma hem de maddi hasar yükümlülüğü ile hava taşıtına verilen fiziksel hasarı kapsayabilir.

Peki ya Drones?

Birçok şirket iş operasyonlarında uçağı kullanıyor. Federal Havacılık İdaresi (FAA), bir insansız hava aracını bir uçak tipi olarak tanımlar. Sonuç olarak, dronlar yukarıda açıklanan uçak dışlamalarına tabidir. İnsansız hava araçları için tasarlanmış özel bir politika çerçevesinde, bir dronun sorumluluğunu ve gövde hasarını güvence altına alabilirsiniz.


Yazarın Video: SCP-001 O5-13 | Euclid class | humanoid / sapient / sentient scp

İlgili Makaleler:

✔ - İş Sigorta Giderleri Nasıl Düşürülür?

✔ - COBRA İşveren Sigortaları

✔ - Temel Ofis Malzemeleri Alırken Tasarruf Edin


Yardımcı Oldu Mu? Arkadaşlarınızla Paylaşın!